鋰電網(wǎng)訊：最近，有一家美國初創(chuàng)公司非常受矚目。該公司不僅挖走了特斯拉干法技術(shù)的發(fā)明人，技術(shù)核心Hieu Duong，還挖走了國際干法隔膜巨頭Celguard總裁石烈（Lie shi）任他們的CEO。
該公司宣稱，他們的干法電極比特斯拉的更便宜，更簡單，而且還可以更快地制造。就在今年的12月4日，該公司獲得了豐田風(fēng)險基金領(lǐng)投，保時捷和旭化成風(fēng)險基金等跟投3,000萬美元的B輪融資。
這個事情在電池干法行業(yè)絕對是個大新聞，才神道就帶大家盤一盤這家公司。
特斯拉的干法到了什么地步了？
我們知道，特斯拉的干法技術(shù)源自前超級電容行業(yè)的龍頭企業(yè)Maxwell，后被特斯拉收購，轉(zhuǎn)而又把它賣掉了，僅保留了干法技術(shù)。
Maxwell的干法技術(shù)是基于電極材料混料過程中不添加溶劑，而是利用粘結(jié)劑的纖維化來使得電極材料干混，最后碾壓成膜（自支撐膜），再貼敷到銅箔和鋁箔上的過程。
為了能讓更多非技術(shù)人員理解，我舉個例子，可能更容易理解。
比如我們涂油漆的時候，往往會添加一種叫做信那水或者叫做香蕉水的溶劑，這個溶劑學(xué)名叫硝基酸稀釋劑，這個溶劑就是為了稀釋油漆用的。
有了它，我們就可以均勻地給木材涂油漆，等到干了以后，漆面就會非常光亮。所謂的濕法涂布工藝就和涂油漆類似。但這類溶劑需要揮發(fā)掉，而且因?yàn)楹屑妆?，也是空氣污染治理的對象?/p>
在鋰電池生產(chǎn)過程中，因?yàn)樾枰焖偕a(chǎn)，所以往往需要通過加熱烘干。但這個過程又耗電，又占地方（通常烘干線要100多米），而且還得治理溶劑的排放。
而干法不用溶劑，就節(jié)省了烘干的電費(fèi)、場地投資、烘干和治理設(shè)備。這就是為什么馬斯克非?？春眠@個技術(shù)，花了這么大力氣也要把它搞好的原因。
據(jù)才神道渠道獲得消息，特斯拉當(dāng)下量產(chǎn)的干法負(fù)極，已經(jīng)達(dá)到了驚人的50米/分的速度，幅寬也達(dá)到1.6米。雖然正極干法還沒量產(chǎn)，但也已經(jīng)進(jìn)入C樣階段，速度也是50米/分。
才神道預(yù)料，不出意外的話，特斯拉的第三代電芯（能量密度280Wh/kg）將采用雙干法技術(shù)生產(chǎn)。
干粉噴涂技術(shù)或更好
今天我們要介紹的這家公司簡稱叫AMB（AM battery），是馬薩諸塞州切姆斯福德的一家初創(chuàng)公司。才神道在之前的干法技術(shù)直播課中介紹過這家公司。
這家公司主打干法技術(shù)，但他們的制作方法和特斯拉（Maxwell）的不同，他們采用的是靜電噴涂法。就是直接將干粉通過靜電噴槍噴涂到銅箔或鋁箔上，然后再用輥?zhàn)舆M(jìn)行碾壓的方法。
2019年9月20日，日本著名的TDK旗下投資公司投這家公司300萬美金的種子輪，以支持他們的干法技術(shù)創(chuàng)新，那時這家公司還在波士頓。
“我們的技術(shù)極具創(chuàng)新性，開箱即用，”
AMB聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官Yan Wang表示：
“TDK Ventures在電池制造領(lǐng)域的專有知識和獨(dú)特見解有助于驗(yàn)證我們自己的技術(shù)進(jìn)步。他們還發(fā)揮了重要作用，通過分享他們的關(guān)鍵技術(shù)經(jīng)濟(jì)見解，將廣泛的金融、戰(zhàn)略和OEM合作伙伴聚集在一起，從而幫助我們?yōu)楣窘M建了一套世界級的合作伙伴。
TDK Ventures總裁Nicolas Sauvage表示：
“AMB設(shè)計了一個三步電噴涂系統(tǒng)，該系統(tǒng)與鋰電池制造的現(xiàn)有工藝流程無縫對接，這在競爭解決方案中是沒有的，使它們處于行業(yè)的最前沿。未來，我們相信電池制造商不僅會在能量密度、快速充電能力或每千瓦成本方面做出區(qū)分，還會在每存儲能量的二氧化碳排放量上做出區(qū)分，這是衡量電極制造過程可持續(xù)性的指標(biāo)。對于符合消費(fèi)者需求的下一代電池制造商和電動汽車原始設(shè)備制造商來說，這一定位是一個全新的價值主張?！?/p>
同年的5月份，特斯拉完成了對Maxwell的收購。
AMB公司是在2016年創(chuàng)立的，創(chuàng)始人王彥博士是加拿大溫莎大學(xué)材料科學(xué)博士。還是Ascend Elements的聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席科學(xué)家，該公司是鋰離子電池回收領(lǐng)域的領(lǐng)先公司，已經(jīng)創(chuàng)立十幾年了。
王博士從2013年以來就一直在研究干電極制造，直到2019年獲得了TDK的支持。
2022年10月25日，Anzu Partners領(lǐng)投了AMB 2500萬美元A輪融資，TDK創(chuàng)投、Toyota創(chuàng)投及另外五家機(jī)構(gòu)跟投。
這筆融資是為了讓AMB能夠擴(kuò)大團(tuán)隊(duì)并加快其商業(yè)化進(jìn)程，將卷對卷制造試驗(yàn)線向生產(chǎn)級生產(chǎn)線邁進(jìn)，并將其干電極制造平臺擴(kuò)展到新的電池化學(xué)和技術(shù)領(lǐng)域，如固態(tài)電池制造。
就在今年的10月19日，AMB宣布任命 Lie Shi 為新任首席執(zhí)行官，任命 Hieu Duong 為首席制造官。
這兩個大咖可就牛了，一個是國際干法隔膜巨頭Celguard的原總裁石烈。Celguard率先推出干法三層復(fù)合隔膜，震驚產(chǎn)業(yè)界。
另一個就是原特斯拉干法技術(shù)核心人員和干法技術(shù)的發(fā)明者Hieu Duong。曾擔(dān)任特斯拉電極工程總監(jiān)，被譽(yù)為世界領(lǐng)先的 DBE 制造技術(shù)專家之一，在該領(lǐng)域擁有12年的豐富經(jīng)驗(yàn)。
在 2019 年被特斯拉收購之前，就是他領(lǐng)導(dǎo)了 Maxwell 的 DBE 制造工藝的開發(fā)，最終被特斯拉收購，一躍成為全球矚目的電池技術(shù)。特斯拉能放他走，估計也是技術(shù)成熟了，不再需要他了吧！
AMB居然把這兩個人都給挖過來了，確實(shí)有些手段。這不，剛宣布不久，就在12月4日，豐田創(chuàng)投領(lǐng)投了AMB的B輪3,000萬美金。
現(xiàn)在AMB有人有錢還有一個完全和特斯拉不同的干法技術(shù)路線，同時他們還宣稱正在和ATL聯(lián)合開發(fā)干法技術(shù)應(yīng)用。這個公司已經(jīng)不可小看了。
他們的技術(shù)到底有哪些優(yōu)勢？
在AMB的網(wǎng)站上，他們主打特點(diǎn)是減少40%的二氧化碳排放。當(dāng)然，只要是干法，因?yàn)槭∪チ烁稍锖腿軇┗厥窄h(huán)境，肯定對減排有巨大好處。
此外，他們的網(wǎng)站上還宣稱，可以減少40%能源使用，降低40%投資成本和20%的運(yùn)營成本、及是濕法五分之一的占地面積。
網(wǎng)站的圖示顯示，他們把電極制造的過程從原來的7步，縮減到現(xiàn)在的4步。
通過網(wǎng)站上的產(chǎn)品照片可以看出，整個設(shè)備非常小巧，相比濕法的涂布設(shè)備線來說，干法設(shè)備的體積簡直太誘人了。
