
鋰電網(wǎng)訊:美東時(shí)間周四凌晨,白宮官方發(fā)表聲明,確認(rèn)拜登政府即將發(fā)布有關(guān)促進(jìn)清潔能源汽車產(chǎn)業(yè)的政策,同時(shí)也進(jìn)一步賣力推銷基建投資法案。
(來源:白宮)
白宮確認(rèn),拜登將簽署一項(xiàng)行政令將2030年新車銷量中的零排放汽車比例設(shè)定為50%,包括電池車、插電混動(dòng)車和燃料電池車。該行政令還將啟動(dòng)長(zhǎng)期燃油效率和排放標(biāo)準(zhǔn)的制定,主要的動(dòng)機(jī)是扭轉(zhuǎn)上一屆政府對(duì)排放政策的大幅放松。
需要說明的是,白宮對(duì)于電動(dòng)車行業(yè)的投資依賴于《重建美好法案》(BBB plan)和基建投資法案中支出。在總額高達(dá)數(shù)萬億美元的BBB計(jì)劃中,白宮將電動(dòng)車投資劃為四個(gè)方向:安裝全國(guó)充電網(wǎng)路、提供消費(fèi)者激勵(lì)促進(jìn)生產(chǎn)和就業(yè)、資助本土供應(yīng)鏈和生產(chǎn)線的重整和擴(kuò)張、創(chuàng)新下一代清潔能源技術(shù)。
雖然愿景很宏偉,但白宮聲明中多次提到的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資,也反映出現(xiàn)實(shí)的骨感。拜登最早在2.6萬億美元的《美國(guó)就業(yè)計(jì)劃》中提出向電動(dòng)車行業(yè)投資1570億美元,但由于該方案需要增稅遭到共和黨一致反對(duì)。隨后在兩黨參議員長(zhǎng)期協(xié)商下,能夠獲得至少10名共和黨參議員支持的基建法案規(guī)模下降至5500億美元,據(jù)報(bào)道其中電動(dòng)車投資驟降至150億美元。
正因如此,白宮官網(wǎng)5日也同步發(fā)出了多家在美國(guó)銷售汽車的傳統(tǒng)廠商和汽車工人工會(huì)的聲明,重點(diǎn)均放在推進(jìn)補(bǔ)貼落地。
首當(dāng)其沖的是底特律三巨頭福特、通用和斯特蘭蒂斯(合并前為FCA和PSA),三家公司在聯(lián)合聲明中表示共同抱有在2030年將清潔能源汽車銷售比例提升至40%-50%的“愿景”。但巨頭們也在聲明中強(qiáng)調(diào),與現(xiàn)狀相比如此巨大的變化只有在白宮的BBB計(jì)劃充分且及時(shí)到位的情況下才能實(shí)現(xiàn)。三家車企表示愿意與拜登政府、國(guó)會(huì)和地方政府合作制定政策,以實(shí)現(xiàn)這些雄心勃勃的目標(biāo)。
(來源:白宮)
全美汽車工人聯(lián)合會(huì)(UAW)主席Ray Curry也直言不諱地表示,美國(guó)在電動(dòng)車投資領(lǐng)域已經(jīng)落后于中國(guó)和歐洲,而拜登政府的BBB計(jì)劃旨在確保未來的電動(dòng)車仍然在美國(guó)制造,這也將增加相關(guān)制造業(yè)的就業(yè)崗位。
同樣寶馬、福特、本田、大眾和沃爾沃也分別發(fā)表了聯(lián)合聲明支持拜登政府對(duì)于電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)的計(jì)劃和建立溫室氣體排放新規(guī),同時(shí)也強(qiáng)調(diào)“聯(lián)邦政府的大膽舉動(dòng)”對(duì)于建立電動(dòng)車的消費(fèi)需求和重回實(shí)現(xiàn)《巴黎氣候協(xié)定》承諾至關(guān)重要,包括嚴(yán)厲的全國(guó)溫室氣體排放標(biāo)準(zhǔn)、對(duì)充電基礎(chǔ)設(shè)施的持續(xù)投資以及對(duì)所有電動(dòng)汽車購(gòu)買的廣泛消費(fèi)激勵(lì)。
