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德國大眾開新廠回收報廢電池,研磨顆粒獲取原材料

來源:財聯(lián)社 | 作者:wxf | 分類:技術(shù) | 時間:2021-02-03 | 瀏覽:619430
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鋰電網(wǎng)訊:隨著汽車電動化日益成為未來的“大勢所趨”,動力電池的報廢回收就成為了未來不得不面對的重大挑戰(zhàn)之一。

諸如沃爾沃(Volvo)、日產(chǎn)(Nissan)和雷諾(Renault)的許多汽車制造商正試圖以不同的方式重新利用電池,例如在容量大幅衰減、無法再為EV供電后,讓這些電池繼續(xù)在高速充電站或家庭/光伏儲能系統(tǒng)中發(fā)光發(fā)熱。然而,這些EV動力設(shè)備終會日益衰退,直至徹底報廢、再無用武之地。

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此次德國大眾集團(tuán)(Volkswagen)所瞄準(zhǔn)的正是此類需求,并于近期專門為此在德國薩爾茨吉特(Salzgitter)新開設(shè)了一家回收工廠,希望從完全耗盡的電池中回收原材料,然后用于制造全新的電池。具體而言,該工廠的機(jī)器和工人將會對徹底報廢的EV動力電池進(jìn)行深度放電,并將其徹底拆卸,然后將單個部件研磨成晾干的顆粒。大眾希望這一過程能生產(chǎn)出新電池生產(chǎn)所需的原材料,如銅、鋁、鋰、錳、鈷和石墨等,進(jìn)而實(shí)現(xiàn)更為環(huán)保的EV電池生態(tài)閉環(huán)。

“通過研究,我們知道回收的電池原料和新電池一樣高效,”大眾零部件部門的技術(shù)開發(fā)主管Mark Mller表示,“在未來,我們打算用回收的材料來支持我們的電池生產(chǎn)。鑒于對電池及相應(yīng)原材料的需求將大幅增加,我們可以充分利用每克可回收材料?!?/p>

不過,初期回收規(guī)模不會太大。大眾汽車預(yù)計,近10年內(nèi)并不會有大量的電池需要從電動汽車中回收,因此薩爾茨吉特工廠將作為一個試點(diǎn)項目開始,以每年回收3600套電池系統(tǒng)為目標(biāo),并慢慢擴(kuò)大規(guī)模。


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