鋰電網(wǎng)訊：在2021年消費(fèi)電子展（CES）上，英特爾（Intel Corp）旗下無(wú)人駕駛汽車公司Mobileye詳細(xì)介紹了其最新技術(shù)進(jìn)展，包括展示其最新研發(fā)的硅光子激光雷達(dá)芯片，由該技術(shù)生產(chǎn)的激光雷達(dá)傳感器將在2025年投入使用。
據(jù)媒體報(bào)道，Mobileye負(fù)責(zé)人周二（1月12日）表示，希望在2025年之前轉(zhuǎn)向使用自研的雷達(dá)技術(shù)，將每輛車使用的激光雷達(dá)傳感器減至一個(gè)，以降低自動(dòng)駕駛的成本。與自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的很多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手不同，Mobileye采用一種基于攝像頭的系統(tǒng)，幫助汽車進(jìn)行自適應(yīng)巡航控制和變道輔助。這些系統(tǒng)目前已經(jīng)投入使用，正在收集數(shù)據(jù)以幫助Mobileye繪制新城市道路地圖。
在更先進(jìn)的系統(tǒng)方面，該公司計(jì)劃增加雷達(dá)傳感器和激光雷達(dá)。雷達(dá)傳感器使用無(wú)線電波來(lái)探測(cè)與物體的距離，而激光雷達(dá)則是一種基于激光的系統(tǒng)，可以幫助自動(dòng)駕駛汽車獲得道路的三維視圖。對(duì)于計(jì)劃中的“機(jī)器人出租車”車隊(duì)，該公司正在使用美國(guó)激光雷達(dá)生產(chǎn)商Luminar Technologies Inc.的傳感器。
在周二的CES大展上，Mobileye首席執(zhí)行官阿蒙沙舒亞（Amnon Shashua）表示，公司的機(jī)器人出租車將使用多個(gè)Luminar裝置，通過(guò)雷達(dá)、激光雷達(dá)和攝像頭來(lái)360度覆蓋整個(gè)車身。沙舒亞在隨后的問(wèn)答環(huán)節(jié)中稱，這項(xiàng)機(jī)器人出租車服務(wù)將從2022年開始至少部署在8座城市，每輛車都配有4個(gè)Luminar裝置。與此同時(shí)，Mobileye也在開發(fā)自己的激光雷達(dá)傳感器，計(jì)劃2025年開始將其應(yīng)用于面向消費(fèi)者的汽車。
在本次CES大會(huì)上，Mobileye展示了其與英特爾最新合作研發(fā)的激光雷達(dá)系統(tǒng)集成芯片。據(jù)介紹，該技術(shù)屬于調(diào)頻連續(xù)波（FMCW）激光雷達(dá)，將使得Mobileye擁有獨(dú)立的激光雷達(dá)傳感器技術(shù)，并且能夠自定義激光雷達(dá)軟件，從而進(jìn)一步降低制造成本。
這一2025年面向消費(fèi)者推出的系統(tǒng)只會(huì)在車輛正前方安裝一個(gè)激光雷達(dá)裝置，而Mobileye正在開發(fā)的基于攝像頭的系統(tǒng)以及更新的雷達(dá)系統(tǒng)將覆蓋整輛車。沙舒亞表示，Mobileye正在開發(fā)使用軟件處理雷達(dá)數(shù)據(jù)的新方法，從而令雷達(dá)更加強(qiáng)大。
雷達(dá)傳感器比激光雷達(dá)便宜，但提供的圖像不夠詳細(xì)。沙舒亞表示，就成本而言，無(wú)論人們說(shuō)如何降低激光雷達(dá)的成本，雷達(dá)傳感器的成本都只有激光雷達(dá)的十分之一。而相比攝像頭，激光雷達(dá)在目標(biāo)輪廓測(cè)量、角度測(cè)量、光照穩(wěn)定性、通用障礙物檢出等方面都具有極大的優(yōu)勢(shì)。
此前有傳言稱，Mobileye自研雷達(dá)技術(shù)將意味著其與長(zhǎng)期合作伙伴L(zhǎng)uminar“分手”。對(duì)此，Mobileye在一份聲明中表示，在推出自己的激光雷達(dá)傳感器后，公司仍將“盡可能多地”使用Luminar激光雷達(dá)。Mobileye計(jì)劃將其自動(dòng)駕駛技術(shù)作為單獨(dú)的組件提供給汽車制造商，這意味著汽車制造商可以在選擇Mobileye系統(tǒng)的同時(shí)，使用Luminar的傳感器來(lái)作為激光雷達(dá)裝置。
