鋰電網(wǎng)訊：持續(xù)迭代的新能源車技術(shù)一直在為市場(chǎng)帶來驚喜。隨著來自新能源車的需求快速成長(zhǎng)、供需結(jié)構(gòu)趨緊，鋰電產(chǎn)能建設(shè)第二輪強(qiáng)波逐步開啟。在此過程中，中國(guó)鋰電材料整體已占據(jù)全球6成以上的供應(yīng)份額，并正在通過出口、海外建廠、合資或兼并收購(gòu)等方式逐步進(jìn)軍全球。
環(huán)球市場(chǎng)聚焦的熱點(diǎn)，蘋果造車消息自公布以后正在持續(xù)發(fā)酵。昨夜海外市場(chǎng)，美股一支“穿云箭”又以近40%的漲幅吸引市場(chǎng)目光，該股為上市不久的固態(tài)電池公司QuantumScape Corp-A。消息面上，12月8日，Quantum Scape公布其固態(tài)電池最新研究成果，其研究的固態(tài)電池可在15分鐘內(nèi)充滿80%的電量，此后漲幅已達(dá)近200%。關(guān)于QS的固態(tài)電池技術(shù)，中金公司提出兩點(diǎn)疑問，其一，QS并未給出具體的技術(shù)路線；其二，QS所展示的電池樣品僅是單層疊片，并不是真正的電芯。
此前，續(xù)航里程焦慮是困擾新能源汽車發(fā)展最主要的問題，解決方式是提高電池的能量密度。固態(tài)電池相比與目前普遍使用的動(dòng)力電池來說，具有能量密度高，不易受溫度影響等特點(diǎn)，相比于當(dāng)前鋰離子電池，能量密度可以達(dá)到2-3倍。同時(shí)，固態(tài)電池的重量更輕，使用壽命更長(zhǎng)，安全性更高。中信建投電新團(tuán)隊(duì)首席分析師楊藻稱，消費(fèi)者對(duì)電池科技進(jìn)步的需求將長(zhǎng)期存在。而以固體電解質(zhì)為核心特征的固態(tài)電池相對(duì)可實(shí)現(xiàn)性和性能前瞻性較高。
今日，A股固態(tài)電池板塊漲幅也居兩市前列，特斯拉電池供應(yīng)鏈中已布局的電解液龍頭江蘇國(guó)泰、負(fù)極龍頭杉杉股份領(lǐng)漲。據(jù)中金公司預(yù)計(jì)，2021、2022年半固態(tài)、全固態(tài)電池有望分階段產(chǎn)業(yè)化，市場(chǎng)上，豐田近日宣布，將在2021年推出使用固態(tài)電池的新型電動(dòng)汽車的原型車。輝能國(guó)際也表示，預(yù)計(jì)2023年實(shí)現(xiàn)100%硅氧體系，2024年實(shí)現(xiàn)鋰金屬負(fù)極體系的全固態(tài)電池量產(chǎn)。固態(tài)電池的量產(chǎn)需要嚴(yán)格的環(huán)境（比如硫化物需要極其干燥的環(huán)境、對(duì)應(yīng)資本開支很高），并且需要供應(yīng)鏈整體配合。在此過程中仍需技術(shù)進(jìn)步、成本控制、以及供應(yīng)鏈培育。
梳理目前A股已布局固態(tài)電池的新能源企業(yè)如下：國(guó)軒高科：與QS屬同一控股股東，預(yù)計(jì)2022年開始生產(chǎn)高安全固態(tài)電池。當(dāng)升科技：公司固態(tài)鋰電材料已對(duì)國(guó)內(nèi)外多個(gè)客戶送樣，產(chǎn)品性能獲得廣泛認(rèn)可，目前正根據(jù)客戶反饋和需求進(jìn)行后續(xù)研究開發(fā)。杉杉股份：公司將從全固態(tài)電池鈷酸鋰正極材料開始研發(fā)，逐步對(duì)全固態(tài)電池材料進(jìn)行全面布局。珈偉新能：公司生產(chǎn)的類固態(tài)電池的工藝體系可以應(yīng)用于手機(jī)，其能量密度較相同材料相同質(zhì)量的液態(tài)電池更高。
