鋰電網(wǎng)訊：已經(jīng)進(jìn)入2023年年末了，這是特斯拉發(fā)布4680大圓柱鋰電池的第四個(gè)年頭了，量產(chǎn)的進(jìn)程已經(jīng)從2022年推遲到2023年再到2024年了，4680鋰電池依然未在市場亮相，目前從組裝工藝結(jié)構(gòu)來看，46分為兩種工藝路線，一種是模具卷邊封口，一種是激光封口，今天我們就來簡單介紹下模具封口工藝路線。0146大圓柱電池結(jié)構(gòu)46系大圓柱電池模具封口組裝工藝是基于...
發(fā)表日期：2023-12-09 | 文章分類：技術(shù) | 瀏覽數(shù)：167665
鋰電網(wǎng)訊：在CIBF2023論壇上，中科院物理所黃學(xué)杰研究員將鋰電正極材料的發(fā)展劃分成三代，第一代是錳酸鋰，第二代是磷酸鐵鋰與三元，第三代是尖晶石鎳錳酸鋰（LiNi0.5Mn1.5O4，簡稱LNMO）和鎳酸鋰。從上述觀點(diǎn)可看出，黃老師認(rèn)為尖晶石鎳錳酸鋰和鎳酸鋰是取代磷酸鐵鋰和三元材料的第三代正極材料。這篇文章主要討論LNMO，關(guān)于鎳酸鋰后續(xù)再與大家探討。除了...
發(fā)表日期：2023-09-14 | 文章分類：技術(shù) | 瀏覽數(shù)：198792
鋰電網(wǎng)訊：搭載于奔馳邁巴赫EQS電池包應(yīng)該是目前為止最貴的鋰電池系統(tǒng)了！相對于它的前輩EQC和EQA，EQS在總的技術(shù)集成上有了很大的躍進(jìn)，有不少中國技術(shù)的影子，但完成后的包你還是可以從感官上看到奔馳的基因和風(fēng)格：豪華、貴！就像它的上下箱體密封，采用鋁合金制件+某種橡膠類的材料，一圈下來，不僅增加整包的質(zhì)量，還大幅增加了成本，而且這個(gè)的裝配也沒有涂膠或泡棉來...
發(fā)表日期：2023-08-16 | 文章分類：技術(shù) | 瀏覽數(shù)：200779
第一作者：Nayeon Kim通訊作者：Yong Min Lee通訊單位：韓國大邱慶北科學(xué)技術(shù)院在確保安全可靠的鋰離子全電池組裝工藝中，電極對齊是必須仔細(xì)控制的設(shè)計(jì)參數(shù)之一，特別是在組裝扣式電池期間，因?yàn)殛帢O和陽極是可移動(dòng)的，不能完全防止電極的錯(cuò)位，因此電極的對齊極其重要。電極的錯(cuò)位對電池性能的影響無法確定，有時(shí)會(huì)導(dǎo)致電池性能缺陷，有時(shí)也會(huì)導(dǎo)致電池具有更好的...
發(fā)表日期：2022-02-21 | 文章分類：技術(shù) | 瀏覽數(shù)：472188
鋰電網(wǎng)訊：電動(dòng)汽車的日益普及無疑對地球是一件好事，但在全球都爭相轉(zhuǎn)向EV的同時(shí)，有一個(gè)問題也隨之而來：電動(dòng)汽車中使用的鋰離子電池不能永久使用，不出十年，大量損耗到無法使用的鋰電池將使我們的回收能力遭遇挑戰(zhàn)。不過，美國科學(xué)家們近期取得了一項(xiàng)突破，可能會(huì)給回收努力帶來推動(dòng)力，他們展示了如何利用浮選槽來輕松分離一些珍貴的電池材料，以便重新使用。這項(xiàng)研究是由密歇根理...
發(fā)表日期：2021-10-13 | 文章分類：技術(shù) | 瀏覽數(shù)：584091
鋰電網(wǎng)訊：燃料電池是一種以氫氣為燃料、氧氣為氧化劑，直接通過電化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生電能的環(huán)保發(fā)電系統(tǒng)，其類型有很多種，工作溫度和電解質(zhì)材料各不相同。其中，使用陶瓷電解質(zhì)的固體氧化物燃料電池（SOFC）正受到越來越多的關(guān)注。因?yàn)樗梢栽?00攝氏度左右的高溫下工作，它提供了各種燃料電池中最高的效率，而且還可以通過蒸汽分解生產(chǎn)氫氣。為了使這項(xiàng)技術(shù)商業(yè)化，還需進(jìn)一步提高電...
發(fā)表日期：2021-03-12 | 文章分類：技術(shù) | 瀏覽數(shù)：575279
鋰電網(wǎng)訊：我國總共35項(xiàng)“卡脖子”技術(shù)中，“激光雷達(dá)”與半導(dǎo)體核心設(shè)備“光刻機(jī)”、芯片、核心算法等共同出現(xiàn)在這份名單之中，位列第10項(xiàng)。從產(chǎn)業(yè)應(yīng)用及市場占有率來看，美國Velodyne在無人駕駛激光雷達(dá)領(lǐng)域深耕了10多年時(shí)間，占據(jù)了近80%的市場份額。尤其在2017年前，Velodyne幾乎是市場上唯一的高線數(shù)激光雷達(dá)廠商。不過，近年來，激光雷達(dá)行業(yè)涌現(xiàn)出一...
發(fā)表日期：2021-03-05 | 文章分類：技術(shù) | 瀏覽數(shù)：653734
鋰電網(wǎng)訊：從今年1月開始，華為已經(jīng)公開了三項(xiàng)與新能源汽車相關(guān)的重量級(jí)專利。1月下旬，華為技術(shù)有限公司公布了一項(xiàng)汽車專利，申請?zhí)枮椤癈N112248801A”，專利名稱為“減速器、動(dòng)力總成及車輛”。專利摘要顯示，該申請實(shí)施例提供一種減速器、動(dòng)力總成及車輛，該減速器可以應(yīng)用于電動(dòng)車/電動(dòng)車輛、純電動(dòng)車輛、混合動(dòng)力車輛、增程式電動(dòng)車輛、插電式混合動(dòng)力車輛、新能源車...
發(fā)表日期：2021-02-21 | 文章分類：技術(shù) | 瀏覽數(shù)：650893
鋰電網(wǎng)訊：據(jù)報(bào)道，歐洲最大的應(yīng)用科學(xué)研究機(jī)構(gòu)——夫瑯和費(fèi)協(xié)會(huì)（Fraunhofer Society）的科學(xué)家提出了一種基于鎂的“Powerpaste”，它能以鋰電池10倍的密度存儲(chǔ)氫能量，為氫燃料電池汽車提供了比汽油動(dòng)力汽車更長的續(xù)航距離，而且在幾分鐘內(nèi)就能完成補(bǔ)充燃料。該協(xié)會(huì)位于德國德累斯頓的一個(gè)研究所提出了一種有趣的儲(chǔ)存和攜帶氫能的新方法，這種方法是一種...
發(fā)表日期：2021-02-06 | 文章分類：技術(shù) | 瀏覽數(shù)：622427
鋰電網(wǎng)訊：隨著汽車電動(dòng)化日益成為未來的“大勢所趨”，動(dòng)力電池的報(bào)廢回收就成為了未來不得不面對的重大挑戰(zhàn)之一。諸如沃爾沃（Volvo）、日產(chǎn)（Nissan）和雷諾（Renault）的許多汽車制造商正試圖以不同的方式重新利用電池，例如在容量大幅衰減、無法再為EV供電后，讓這些電池繼續(xù)在高速充電站或家庭/光伏儲(chǔ)能系統(tǒng)中發(fā)光發(fā)熱。然而，這些EV動(dòng)力設(shè)備終會(huì)日益衰退，...
發(fā)表日期：2021-02-03 | 文章分類：技術(shù) | 瀏覽數(shù)：626181
鋰電網(wǎng)訊：電力公司需要一種安全、劃算的方式來儲(chǔ)存能源，以備日后使用。大量的鋰離子電池的確可以完成這項(xiàng)工作，但它們存在安全問題，而且原材料有限。針對這一問題，一組來自阿卜杜拉國王科技大學(xué)（KAUST）的研究人員開發(fā)了一種無陽極鋅基電池的原型，采用低成本、天然豐富的鋅作為原材料。這項(xiàng)研究成果已于本月20日刊登在了美國化學(xué)學(xué)會(huì)出版的同行評審式科學(xué)月刊納米通訊（Na...
發(fā)表日期：2021-01-21 | 文章分類：技術(shù) | 瀏覽數(shù)：651815
鋰電網(wǎng)訊：蔚來“固態(tài)電池”之后，這個(gè)周末，廣汽又再次將動(dòng)力電池新技術(shù)的爭議推向了新的高度。在廣汽周五官宣石墨烯電池技術(shù)后，一場技術(shù)大咖之間的口水戰(zhàn)正在上演。在周六舉行的中國電動(dòng)車百人會(huì)論壇上，中國科學(xué)院院士、中國電動(dòng)汽車百人會(huì)副理事長歐陽明高表示：“如果有人告訴你，這個(gè)車能跑1000公里，幾分鐘能充滿電，還很安全，成本又很低。以目前的技術(shù)來講，他一定是騙子。...
發(fā)表日期：2021-01-18 | 文章分類：技術(shù) | 瀏覽數(shù)：638541
鋰電網(wǎng)訊：在2021年消費(fèi)電子展（CES）上，英特爾（Intel Corp）旗下無人駕駛汽車公司Mobileye詳細(xì)介紹了其最新技術(shù)進(jìn)展，包括展示其最新研發(fā)的硅光子激光雷達(dá)芯片，由該技術(shù)生產(chǎn)的激光雷達(dá)傳感器將在2025年投入使用。據(jù)媒體報(bào)道，Mobileye負(fù)責(zé)人周二（1月12日）表示，希望在2025年之前轉(zhuǎn)向使用自研的雷達(dá)技術(shù)，將每輛車使用的激光雷達(dá)傳感器...
發(fā)表日期：2021-01-14 | 文章分類：技術(shù) | 瀏覽數(shù)：617166
鋰電網(wǎng)訊：與石油、煤炭等化石燃料相比，氫能具有零碳、高效、安全可控等顯著優(yōu)勢，但它在電動(dòng)汽車上的應(yīng)用卻并沒有那么廣泛。主要原因之一就是氫氣在配送過程中需要保持低溫和加壓，而且氫氣是間歇性產(chǎn)生的，這使得卡車運(yùn)輸更加困難。不過現(xiàn)在，氫氣混配技術(shù)提供了一種潛在的解決方案，即直接向現(xiàn)有的天然氣網(wǎng)絡(luò)注入氫氣就可以迅速有效地將其輸送到整個(gè)城市，而加油站只需將氫氣分離出來...
發(fā)表日期：2020-12-29 | 文章分類：技術(shù) | 瀏覽數(shù)：631155
鋰電網(wǎng)訊：日前，華為一項(xiàng)與鋰離子電池有關(guān)的新專利被國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局公開。據(jù)悉，該專利名為“一種鋰離子電池用導(dǎo)電粘結(jié)劑及其制備方法、鋰離子電池電極極片及制備方法和鋰離子電池”。依照相關(guān)描述內(nèi)容，粘結(jié)劑使用聚乙烯醇、聚乙二醇、聚苯乙烯、淀粉、海藻酸鈉等，石墨烯作為導(dǎo)電材料，圖中1為硅顆粒，2為石墨烯，3為粘結(jié)劑。依照專利制備的兩種扣式原型電池，在經(jīng)過50次循環(huán)之...
發(fā)表日期：2020-12-28 | 文章分類：技術(shù) | 瀏覽數(shù)：638611
鋰電網(wǎng)訊：數(shù)十年來，硅一直是太陽能電池市場的主宰者，但近幾年被“后起之秀”鈣鈦礦逐漸掩埋了鋒芒，后者效率從2009年的不到4%迅速上升至今年早些時(shí)候的20%，接近硅25%的長期記錄。不過如今，工程師們研發(fā)了一種由鈣鈦礦和硅制成的串聯(lián)太陽能電池，其效率可達(dá)29.15%，打破了世界紀(jì)錄。不僅如此，這種新型鈣鈦礦/硅串聯(lián)電池另一大特點(diǎn)在于，在連續(xù)暴露于空氣和模擬太...
發(fā)表日期：2020-12-14 | 文章分類：技術(shù) | 瀏覽數(shù)：634882
電極的材料選擇和巧妙的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)對于構(gòu)建高性能的電化學(xué)儲(chǔ)能器件起到至關(guān)重要的作用。三維導(dǎo)電網(wǎng)絡(luò)對于均勻負(fù)載良好分散的活性納米結(jié)構(gòu)尤為重要，同時(shí)也能為納米活性物質(zhì)提供三維快速的電子和離子傳輸通道。一維石墨烯卷不僅繼承了石墨烯的優(yōu)異的電學(xué)性能，同時(shí)也具有一維材料的諸多性能，如表面積比大、載流子遷移率高、自聚集受限、機(jī)械強(qiáng)度高等特點(diǎn)。另外，與表面無縫的碳納米管相比，...
發(fā)表日期：2020-12-11 | 文章分類：技術(shù) | 瀏覽數(shù)：625497
普通鋰離子電池低溫性能差，在極寒條件(－40℃以下)幾乎無法充放電。為此，亟需開發(fā)出功率密度高、低溫放電性能優(yōu)異的新型鋰離子啟動(dòng)電池。鋰離子電池低溫性能受電解液和正負(fù)極材料影響。開發(fā)低溫鋰離子啟動(dòng)電池，首先要從電解液和正、負(fù)極材料改性入手，以提升鋰離子電池的低溫放電容量、功率密度、循環(huán)壽命等性能。鋰電池低溫性能主要與電解液的低溫導(dǎo)電能力、鋰離子在活性電極材料...
發(fā)表日期：2020-12-04 | 文章分類：技術(shù) | 瀏覽數(shù)：634480
鋰電網(wǎng)訊：據(jù)外媒報(bào)道，美國科學(xué)家使用磷化鉬(Mo3P)作為充放電反應(yīng)催化劑，證明了鋰空氣電池可以具有更好的能量和穩(wěn)定性能。鋰氧電池或鋰空氣電池是改善當(dāng)今儲(chǔ)能技術(shù)的眾多途徑之一。在研究過程中，鋰和其他金屬空氣電池因具有高能量密度潛力而備受青睞，但效率低下和循環(huán)壽命較短已被證明是開發(fā)這項(xiàng)技術(shù)的棘手問題。利用催化劑來加速電極上的反應(yīng)，被視為提高性能的一種方法。然而...
發(fā)表日期：2020-12-03 | 文章分類：技術(shù) | 瀏覽數(shù)：582654
鋰電網(wǎng)訊:近日，美國休斯頓大學(xué)姚彥教授課題組聯(lián)合北美豐田研究中心在鎂電池領(lǐng)域取得了重大突破，以“High-power Mg batteries enabled by heterogeneous enolization redox chemistry and weakly coordinating electrolytes”為題在Nature Energy上報(bào)...
發(fā)表日期：2020-12-01 | 文章分類：技術(shù) | 瀏覽數(shù)：529029
